（5）随着生产时间的延长，阳极隔膜的阻抗会增加，有效的工作电压下降。因此，生产中应根据电压的损失情况，逐步调高电源的工作电压，以补偿阳极隔膜的电压降。　

　　（6）超滤系统控制工件带入的杂质离子的浓度，保证涂装质量。在此系统的运行中应注意，系统一经运行后应连续运行，严禁间断运行，以防超滤膜干枯。干枯后的树脂和颜料附着在超滤膜上，无法彻底清洗，将严重影响超滤膜的透水率和使用寿命。超滤膜的出水率随运行时间而呈下降趋势，连续工作30～40天应清洗一次，以保证超滤浸洗和冲洗所需的超滤水。　　

车身经前处理后油污未洗净而带入电泳槽内会影响电泳质量，产生缩孔、针i孔;锈不除掉，磷化不上，还易产生电泳涂膜的异常附着，且在涂膜下能继续扩蚀；氧化皮不除净，则不导电，泳涂不上；焊渣、金属屑、前处理药品、磷化沉渣不除净而带入电泳槽，则会影响槽液稳定性和涂装质量。

实践证明，车身阴极电泳涂装前的磷化膜应具备以下质量标准:外观为结晶细小、致密、均匀、无锈蚀、无沉渣沉积的浅灰色膜层；磷化膜质量应在2~ 3 g/m2范围内；结晶细度应小于10μm; P比在85%以上[即膜中Zn2Fe( PO4) 2 ?4H2O含量高，耐碱性好]。在车身进行电泳涂装前，磷化膜表面可全干或全湿(无水珠进入电泳槽，为了节能，取消了涂装前处理后电泳涂装前的烘干工序。

 电泳涂装时候的自动化工作：

  电泳涂装时，若是自动化生产的流水作业，在喷粉室和回收装置之间也就应该要注意去采取连锁控制，一旦有火情时，能自动切断连接通道。而电泳涂装时，在自动喷粉室内，应该安装可靠地报警装置和自动灭火系统，这样在发生火灾时，能自动切断供气系统和电源。

  电泳涂装时候也就应该安装火灾报警装置，该装置与关闭压缩空气，切断电源，以及提起自动灭火器，停止工件输送的控制装置进行连锁。若是对于过滤式回收装置，就这一点来讲的话，也就应该采用有效的清粉装置，不宜采用易积聚粉末的折叠式结构。

 电泳涂装设备的除去喷塑：

  电泳涂装设备若是有喷塑，也就要注意就脱塑剂来讲的话，也就会有多种复合材料、溶剂、助剂、渗透剂等材料进行配方生产，这时候也就能实现高i效快速除漆。除漆能力强。适用于钢铁、碳钢、压铸铝、铝合金、不锈钢等材质的工件表面粉末涂料脱除。

电泳加工是利用另加静电场使飘浮于电泳原理液中的色浆和环氧树脂等颗粒定项转移并堆积于电级之一的肌底表面的喷涂方式。